| Auteur de l'oeuvre : |
Hotchkiss (constructeur);Chapron Henri (carrossier)
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| Catégorie technique : |
patrimoine automobile
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| Commune forme index : |
Mulhouse
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| Copyright : |
© Monuments historiques
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| Année de creation : |
1951
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| Dénomination : |
coupé automobile
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| Description : |
Marque : Hotchkiss ; type : JAG Grégoire ; carrosserie : coach, réalisé chez Henri Chapron, 5 places, joints Tracta, suspension Grégoire, moteur Hotchkiss ; puissance fiscale : 13 CV ; moteur : quatre cylindres à plat (2,2 l) ; cylindrée : 2187 cm3 ; alésage et course : 90 x 86 mm ; alimentation : carburateur simple corps inversé Solex ; distribution : arbre à cames central, tiges et culbuteurs ; puissance : 75 ch à 4800 tr/mn ; allumage : batterie et bobine ; transmission : roues avant motrices, joints Tracta, boîte de vitesses à 4 rapports ; suspension : quatre roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, flexibilité variable ; freins : tambours AV/tambours AR, commande hydraulique ; direction : à crémaillère ; structure : carcasse coulée en alliage léger ; vitesse maximale : 160 km/h. Coach dérivé du prototype R, produit en petite série.
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| Dimensions : |
l = 465 ; la = 175 ; h = 150 ; pds = 1180
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| Date de la derniere mise a jour : |
2024-06-27
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| Date de création de la notice : |
2016-12-05
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| Domaine : |
PIST-Automobile
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| Date et typologie de la protection : |
2020/07/07 : classé comme un ensemble historique mobilier
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| Cadre de l'étude : |
liste objets classés MH ; ensemble historique mobilier
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| Historique : |
Dès 1950, Hotchkiss commence à produire en petite série une voiture issue du prototype R sous le nom Hotchkiss-Grégoire. Le véhicule de série est très proche du prototype, fait extrêmement rare. Les caractéristiques techniques générales sont identiques. Toutefois, la cylindrée du moteur est augmentée à 2200 cm, portant la puissance à 75 CV. Le nouveau modèle est carrossé chez Henri Chapron à Levallois. Son caractère luxueux est affirmé par des finitions très soignées. 247 exemplaires seulement auraient été fabriqués (n° 500 à 747), en berline, coupé et cabriolet. Notre véhicule porte le numéro de châssis 629. La firme Hotchkiss fusionne avec Delahaye en 1954 et cesse alors la production d'automobiles. Un exemplaire de 1953 (berline) est déjà conservé à Mulhouse. Il avait été retenu par Fritz Schlumpf dans son tableau du musée idéal de l'automobile. Ici, il s'agit du coupé, dont seulement 711 exemplaires ont été construits (7 coupés et 7 cabriolets sur l'ensemble). Les deux véhicules se complètent donc parfaitement. Le modèle Hotchkiss - Grégoire 1951 représente l'application industrielle du prototype R, notamment au travers d'une carrosserie entièrement en aluminium, dessinée par Chapron. Ce véhicule, aux lignes et à l'habitacle particulièrement soignés, est également bien conservé.
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| Identifiant Agregee : |
O701WH
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| Lien vers la base Archiv MH : |
https://archives-map.culture.gouv.fr/archive/recherche/simple/n:19?RECH_S=PM68002071&RECH_DocumentsNumerises=0&Archives.RECH_Valid=&type=simple
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| Numéro de differenciation : |
EHM8
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| Intitulé de l'ensemble : |
ensemble historique mobilier : 11 automobiles et 3 châssis roulants de la collection Jean-Albert Grégoire
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| Personnes liées à l'objet : |
Grégoire Jean-Albert (propriétaire)
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| Précision_sur la protection : |
2016/08/30 : classé au titre objet, arrêté de classement n°061 suite à la CNMH du 01/04/2016. Suite à la CRPA du 20/09/2020 et à la CNPA du 03/10/2019, arrêté n°22 portant classement au titre des monuments historiques d’un ensemble historique mobilier. Propriété de l'Institut pour l'histoire de l'aluminium. Objets mis en dépôt à la Cité de l’Automobile (musée national de l'Automobile) à Mulhouse.
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| Typologie de la protection : |
classé comme un ensemble historique mobilier
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| Référence à un ensemble : |
https://www.pop.culture.gouv.fr/notice/palissy/PM68002063
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| Siecle de création : |
3e quart 20e siècle
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| Sources d'archives et bases de donnees de reference : |
Louis-Napoléon Panel, conservateur des monuments historiques (DRAC Grand Est) ; Rodolphe Rapetti, conservateur en chef du patrimoine (expert pour le patrimoine automobile)
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| Statut juridique du propriétaire : |
propriété d'une association
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| Commune forme editoriale : |
Mulhouse
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| Typologie du dossier : |
sous-dossier
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