N° ACR0000512 - Gare SNCF de Mulhouse

 
Adresse : 10 avenue du Général-Leclerc
  68100 Mulhouse
Coordonnées GPS : 47.742615, 7.342846
Coordonnées GPS : 47.742615, 7.342846
Dates Construction : 1927 ; 1932
Date de classement : 2015
Auteur : Schulé Charles (architecte) ; Doll Albert (architecte) ; Gélis R.  (architecte) ; Umbdenstock Gustave (architecte)
Patrimoine du 20e siècle

Description Historique :

Le quartier dans lequel se situe l’actuelle gare de Mulhouse est marqué au XIXe siècle par l’établissement du canal du Rhône au Rhin qui le traverse et par l’installation de la voie ferrée. Les terrains entourant le bassin du port, ainsi que ceux qui bordent la rue Wilson, liaison entre la ville et l’actuelle gare, sont occupés par des exploitations vivant des trafics fluviaux et ferroviaires : commerce de laines et de cotons, matériaux de construction, charbon, avec entrepôts, docks, etc. Vers la fin du XIXe siècle, il semble nécessaire d’accroître le trafc par voie d’eau. Le bassin du canal ne paraissant plus répondre aux exigences des industries, un nouveau bassin plus important est créé à l’est de la ville ancienne, avec réserve de terrains industriels raccordés à la ceinture ferroviaire entourant la ville. Ce nouveau bassin ne répondra pas aux espoirs de ses promoteurs. Son trafic reste peu important en raison de l’emploi, de plus en plus généralisé de l’énergie électrique. Le nouveau bassin a enlevé au vieux bassin de la gare l’importance qu’il avait vers le milieu du XIXe siècle. Le quartier de la gare, malgré quelques tentatives privées pour étendre la zone de magasins entre la ville ancienne et la gare, reste un no man's land occupé par des docks, des garages et des magasins. La chambre de commerce et l’hôtel des postes s’établissent en bordure du bassin pendant la période de l’annexion de l’Alsace-Moselle par l’Empire allemand (1871-1918). Après le rattachement de la région à la France, l’immeuble de la Société commerciale des potasses d’Alsace est élevé non loin de l’hôtel des postes. La transformation de ce quartier est amorcée avec la construction de la nouvelle gare en 1931. La première gare mulhousienne est bâtie en 1839 à proximité des ateliers André Koechlin et Cie, l’un des plus importants industriels mulhousiens, non loin également du « nouveau quartier », conçu en forme d’éventail et inspiré du style Empire de Paris. Elle est construite en bois le long de la ligne Mulhouse-Thann sur l’ancien terrain de la SACM. La première gare est conçue dans le style néoclassique.

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